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機械零件冷裝配深冷箱

機械零件冷裝配深冷箱

簡要描述:機械零件冷裝配深冷箱當金屬在熱處理加硬至冷卻過程中, 其中的合金與碳產生溶解並結合及擴散形成奧氏體 ( Austenite ), 在冷卻過程時, 由於低溫產生壓製而形成馬氏體 ( Martensite ), 而由於馬氏體的最終轉變點 ( Mf ) 非常低。

更新時間:2020-12-18

所屬分類:深冷箱

訪問量:22

詳情介紹

 機械零件冷裝配深冷箱

   熱處理淬火後在室溫停留:淬火後,一定要使套圈內外均勻冷至室溫後進行冷處理,否則容易開裂,冷至室溫後馬上冷處理(一般不超過30min),否則會中止奧氏體向馬氏體的轉變。液氮深冷箱溫度:冷處理的溫度主要根據鋼的馬氏體轉變終止溫度Mf,另外還要考慮冷處理對機械性能的影響及工藝性等因素。對於GCr15鋼,冷處理選用-70℃;精度要求不甚高的套圈或設備有限製時,冷處理溫度可選為-40~-70℃;超精密軸承,可在-70℃~-80℃之間進行冷處理。過冷的溫度影響軸承衝擊疲勞和接觸壽命。

 機械零件冷裝配深冷箱

超深冷箱是一組高效、絕熱保冷的低溫換熱設備。在深冷分離過程中經常采用,如在石油裂解氣的深冷分離過程中就采用在-100~-140℃左右工作的冷箱。它由結構緊湊的高效板式換熱器和氣液分離器所組成。因為低溫極易散冷,要求極其嚴密的絕熱保冷,故用絕熱材料把換熱器和分離器均包裝在一個箱形物內,稱之為冷箱。
超深冷箱的關鍵技術是其內部各個位號的鋁製板翅式換熱器的設計、製造技術。
超深冷箱是空分裝置的關鍵設備之一。因此,在產品原料混合氣的分離過程中,低溫分離是所有工藝都必須采用的方法。冷箱就是進行低溫分離的主要設備之一。主要由兩部分組成:一是巨大的鋼殼保溫箱,二是內部核心鋁製板翅式換熱器。技術關鍵有三個方麵,包括傳熱計算和機械結構設計及水力計算。三者需密切協調,滿足工藝要求,並做到高效、耐壓、節材、緊湊、流阻小、熱(冷)損小。
 



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